Here is the translation of your text into Vietnamese:
**Thanh Đồng Nhôm Biển**
Ngoài ra, Thanh Đồng Nhôm Cắt Lỗ được đánh bóng cẩn thận bởi công nhân của chúng tôi để làm cho nó hoàn hảo.
Hơn nữa, chúng tôi có thể tùy chỉnh các ổ bi, thiết kế theo loại & trọng lượng của bạn để giúp tàu của bạn hoạt động hoàn hảo!!!!
**Đường kính ngoài/Trong và chiều dài của Thanh Đồng Nhôm được tùy chỉnh**
Trục đuôi thường bao gồm các mặt bích, trục, ổ trục, trục hình nón và đinh tán.
Vỏ đồng của trục đuôi được lắp đặt trên ống trục đuôi của ổ trục.
Đối với các tàu có bôi trơn bằng nước, ổ trục trục đuôi thường được trang bị ổ bi để ngăn chặn ma sát và ăn mòn ổ trục,
và các ổ bi thường được lắp ráp trên trục với độ vừa khít.
Điều kiện làm việc của trục đuôi tương đối khắc nghiệt, không chỉ dễ bị ăn mòn bởi nước biển,
mà còn bị xoắn và chịu áp lực uốn thay đổi, dẫn đến nhiều lỗi khác nhau.
Các ổ trục hỗ trợ và niêm phong của trục đuôi có thể gặp phải trầy xước, mài mòn quá mức và gỉ sét do khoảng cách không đúng, sự không thẳng hàng của trục và bôi trơn kém.
Vỏ đỏ và mối nối của vỏ đồng có thể trở nên lỏng lẻo và nứt do sự can thiệp không đủ hoặc quá mức.
Các khu vực chuyển tiếp và lỗ khóa của phần trục hình nón có thể gặp phải nứt do mệt mỏi, rung động và va chạm.
Ổ trục và thân trục cũng có thể bị gỉ sét do niêm phong kém.
Để tránh ảnh hưởng đến tàu do sự cố, vỏ đồng của trục đuôi nên có khả năng chống mài mòn và ăn mòn.
Thiết bị niêm phong trục đuôi bôi trơn bằng nước là một thiết bị niêm phong trục đuôi bôi trơn bằng nước có thể thở được, được sử dụng trong lĩnh vực tàu để niêm phong các ống trục đuôi của tàu cao tốc.
Bao gồm thiết bị niêm phong ống đuôi và trục đuôi, đầu trước của ống đuôi được kết nối với thiết bị niêm phong trục đuôi,
và thiết bị niêm phong trục đuôi được trang bị một lỗ vào.
Điểm khác biệt là có một lỗ thở ở trên cùng của ống đuôi hoặc trên cùng của thiết bị niêm phong trục đuôi
tại điểm kết nối giữa ống đuôi và thiết bị niêm phong trục đuôi,
và lỗ thở được kết nối với ống thở.