Van cổng biển đồng, van cổng thép không gỉ/đồng, van cổng điện/thủy lực/cầm tay trên tàu/thuyền.

Dưới đây là bản dịch của văn bản bạn đã cung cấp sang tiếng Việt:

—

**Van cổng hàng hải bằng đồng/ thép không gỉ/ đồng, van cổng điện/ thủy lực/ tay trong tàu/ thuyền**

Van cổng hàng hải được đánh bóng và kiểm tra cẩn thận trước khi rời nhà máy để đảm bảo hiệu suất.

Vật liệu đồng & đồng/ thép không gỉ/ thép có tuổi thọ phục vụ lâu hơn cho ống và tàu của bạn.

Các thành phần mở và đóng của van cổng hàng hải là cánh,

và hướng di chuyển của cánh là vuông góc với hướng của chất lỏng.

Van cổng chỉ có thể mở và đóng hoàn toàn, nhưng không thể điều chỉnh hoặc giảm lưu lượng.

Cánh có hai bề mặt niêm phong,

và hai bề mặt niêm phong của van cổng chế độ sử dụng phổ biến nhất là hình chóp.

Góc chóp thay đổi theo các thông số của van, thường là 50, và là 252 khi nhiệt độ môi trường không cao.

Cánh của van cổng hình chóp có thể được làm thành một khối, gọi là cánh cứng;

Nó cũng có thể được làm thành một cánh có thể tạo ra sự biến dạng nhẹ để cải thiện khả năng gia công và bù đắp cho độ lệch trong góc bề mặt niêm phong trong quá trình gia công.

Loại cánh này được gọi là cánh đàn hồi.

Khi van cổng đóng, bề mặt niêm phong chỉ có thể niêm phong với áp suất môi trường,

tức là, bề mặt niêm phong của van cổng đang ép vào ghế van ở phía bên kia bằng áp suất môi trường để đảm bảo niêm phong của bề mặt niêm phong,

điều này là tự niêm phong. Hầu hết các van cổng đều phải ép để niêm phong, có nghĩa là khi van đóng

lực bên ngoài được sử dụng để ép van cổng vào ghế van để đảm bảo niêm phong của bề mặt niêm phong.

Các van của chúng tôi có sẵn trong kho, hoặc nếu bạn cần chứng chỉ, chúng tôi cũng có thể giao hàng trong vòng 10 ngày,

với chứng chỉ CCS, BV, DNV-GL, LR, RINA, ABS, hãy thoải mái liên hệ với chúng tôi!

Video van cổng hàng hải

Kiểm tra Facebook của chúng tôi

—

Nếu bạn cần thêm thông tin hoặc hỗ trợ, hãy cho tôi biết!